В иске, поданном в Мэриленде в среду, утверждается, что электрические и механические системы на корабле "Дали" обслуживались ненадлежащим образом, в результате чего он потерял мощность и отклонился от курса, прежде чем в марте врезался в опорную колонну на мосту Фрэнсиса Скотта Ки, сообщает Синьхуа. Об этом сообщило агентство.

«Этой трагедии можно было полностью избежать», — говорится в иске. Обрушение на несколько месяцев затруднило коммерческое судоходство через порт Балтимора, прежде чем в июне канал был полностью открыт.

«С помощью этого гражданского иска Министерство юстиции работает над тем, чтобы расходы на расчистку канала и открытие порта Балтимора несли компании, вызвавшие крушение, а не американские налогоплательщики», — заявил генеральный прокурор Меррик Гарланд в своем заявлении. письменное заявление.

Дело было возбуждено против владельца Dali Grace Ocean Private Ltd. и менеджера Synergy Marine Group, оба из Сингапура. Через несколько дней после крушения компании подали иск в суд, пытаясь ограничить свою юридическую ответственность в деле, которое может стать самым дорогостоящим делом о морской катастрофе в истории.