Катманду, За день до того, как премьер-министр Непала Пушпа Камаль Дахал «Прачанда» потерял вотум доверия в парламенте, он одобрил соглашение о соединении гималайской страны с Китаем по железной дороге в рамках амбициозной пекинской инициативы «Пояс и путь».
Ссылаясь на источники в правительстве, новостной портал MyRepublica сообщил, что это решение имеет скорее оперативное, чем политическое значение, и согласуется с участием Непала в многомиллиардном проекте президента Китая Си Цзиньпина по созданию инфраструктуры для домашних животных.
«Заседание кабинета министров, состоявшееся в четверг, приняло решение одобрить соглашение об «Укреплении сотрудничества в целях развития в создании Трансгималайской многомерной сети связи» между Непалом и Китаем», — цитируется в докладе министр связи и официальный представитель правительства Рекха Шарма.
Однако министр преуменьшил его непосредственное влияние, заявив: «Это первоначальное решение; Детали реализации проекта и условия BRI еще не доработаны».
«Прачанда» потерял вотум доверия в парламенте в пятницу после того, как партнер по коалиции Коммунистическая партия Непала — Объединенная марксистско-ленинская партия (КПН-ОМЛ) отказалась от его поддержки, что приведет к формированию нового правительства во главе с экс-премьером. министр К. П. Шарма Оли.
Прачанда получил только 63 голоса в Палате представителей (HoR), состоящей из 275 членов, и 194 голоса были против этого предложения. Для получения вотума доверия необходимо не менее 138 голосов. Всего в голосовании приняли участие 258 членов Палаты представителей, один воздержался.
В докладе говорится, что шаг Прачанды, сделанный незадолго до его ухода с поста, рассматривается не только как прогресс в реализации проектов BRI, но и имеет решающее значение для таких инициатив, как железная дорога Керунг-Катманду и более широкое развитие инфраструктуры вдоль границы Непала и Китая, говорится в докладе.
Ранее, перед подписанием соглашения о разделе власти с UML, Конгресс Непала принял решение «принимать только гранты, а не кредиты в рамках проекта BRI». Правительство также должно было принять решение о реализации соглашения BRI с Китаем от 2017 года, которое находится на рассмотрении кабинета министров.
Инициатива BRI вызвала глобальную обеспокоенность по поводу долговой дипломатии Китая, заключающейся в предоставлении огромных кредитов меньшим странам для неустойчивых инфраструктурных проектов. Порт Хамбантота, который финансировался за счет китайского кредита, был сдан в аренду Пекину в рамках 99-летнего обмена долга на акции в 2017 году после того, как Шри-Ланка не смогла погасить долг.
Индия выразила протест Китаю по поводу флагманского проекта Китайско-Пакистанского экономического коридора стоимостью 60 миллиардов долларов США, который прокладывается через оккупированный Пакистаном Кашмир (ПК).
Ссылаясь на источники в правительстве, новостной портал MyRepublica сообщил, что это решение имеет скорее оперативное, чем политическое значение, и согласуется с участием Непала в многомиллиардном проекте президента Китая Си Цзиньпина по созданию инфраструктуры для домашних животных.
«Заседание кабинета министров, состоявшееся в четверг, приняло решение одобрить соглашение об «Укреплении сотрудничества в целях развития в создании Трансгималайской многомерной сети связи» между Непалом и Китаем», — цитируется в докладе министр связи и официальный представитель правительства Рекха Шарма.
Однако министр преуменьшил его непосредственное влияние, заявив: «Это первоначальное решение; Детали реализации проекта и условия BRI еще не доработаны».
«Прачанда» потерял вотум доверия в парламенте в пятницу после того, как партнер по коалиции Коммунистическая партия Непала — Объединенная марксистско-ленинская партия (КПН-ОМЛ) отказалась от его поддержки, что приведет к формированию нового правительства во главе с экс-премьером. министр К. П. Шарма Оли.
Прачанда получил только 63 голоса в Палате представителей (HoR), состоящей из 275 членов, и 194 голоса были против этого предложения. Для получения вотума доверия необходимо не менее 138 голосов. Всего в голосовании приняли участие 258 членов Палаты представителей, один воздержался.
В докладе говорится, что шаг Прачанды, сделанный незадолго до его ухода с поста, рассматривается не только как прогресс в реализации проектов BRI, но и имеет решающее значение для таких инициатив, как железная дорога Керунг-Катманду и более широкое развитие инфраструктуры вдоль границы Непала и Китая, говорится в докладе.
Ранее, перед подписанием соглашения о разделе власти с UML, Конгресс Непала принял решение «принимать только гранты, а не кредиты в рамках проекта BRI». Правительство также должно было принять решение о реализации соглашения BRI с Китаем от 2017 года, которое находится на рассмотрении кабинета министров.
Инициатива BRI вызвала глобальную обеспокоенность по поводу долговой дипломатии Китая, заключающейся в предоставлении огромных кредитов меньшим странам для неустойчивых инфраструктурных проектов. Порт Хамбантота, который финансировался за счет китайского кредита, был сдан в аренду Пекину в рамках 99-летнего обмена долга на акции в 2017 году после того, как Шри-Ланка не смогла погасить долг.
Индия выразила протест Китаю по поводу флагманского проекта Китайско-Пакистанского экономического коридора стоимостью 60 миллиардов долларов США, который прокладывается через оккупированный Пакистаном Кашмир (ПК).
