Атабаска. Согласно исследованию Международного союза электросвязи, проведенному в 2023 году, около 2,6 миллиарда человек не подключены к Интернету. Это ошеломляющая цифра.
Для этого есть много причин, включая бедность, надежность обслуживания, доступ к лингвистически и культурно значимому контенту, свободное время, доступ к оборудованию и обучению. Но, пожалуй, самым изнурительным барьером является доступ к сетевой инфраструктуре.
Одним из способов преодоления барьеров доступа к сети является создание сетей самостоятельно. Цифровая сеть, построенная и управляемая людьми, которые ее используют, является коллективным ответом на то, что часто является системной проблемой. Сообщества создают и эксплуатируют свои собственные широкополосные сети по всему миру.Развиваем сетевую грамотность
Одной из ключевых проблем, которая возникает, когда люди хотят построить свою собственную широкополосную сеть, является обеспечение членов сообщества знаниями и навыками, необходимыми для решения связанных с этим сложностей. Необходимо собрать и стратегически использовать множество различных видов информации.
Это проблема, которую мы намеревались решить с помощью дорожной карты сети сообщества.Мы объединились в небольшую команду инженеров, социологов и дизайнеров, чтобы создать документ, который поможет неспециалистам проектировать, создавать и поддерживать широкополосную сеть, управляемую сообществом.
Элементы сети необходимо не только строить и устанавливать, но также обслуживать, ремонтировать и заменять с течением времени. Эти элементы включают как техническую, так и социальную инфраструктуру, такую как ключевой персонал и отношения с общественностью.
Строительство и обслуживаниеДорожная карта основана на исследованиях по оценке стратегий успеха общественных сетей в Аргентине и Мексике. Члены команды также имели опыт построения сетей в Северной Америке и работы со строителями общественных сетей со всего мира.
В «дорожной карте» мы хотели подчеркнуть два стратегических приоритета: создание и поддержание.
Построение включает в себя срочность и сложность запуска сети, при этом поддержание учитывает планирование долгосрочной устойчивости сети.Мы разработали дорожную карту, используя визуальные стратегии для ясности — например, мы стратегически дифференцировали макет с помощью цветового кодирования, используя желтый цвет для «Создавать» и фиолетовый для «Поддерживать».
Такой подход к проектированию улучшает понимание, а также предвидит будущие проблемы, связанные как с этапами создания, так и с этапами обслуживания жизненного цикла общественной сети.
Инклюзивный информационный дизайнИнформационный дизайн может организовать сложную информацию более доступными и инклюзивными способами. Мы организовали контент структурно и визуально, чтобы предоставить понятный, доступный, простой в навигации и удобный документ для максимально широкой аудитории.
В «Дорожной карте» особое внимание уделяется усилиям сообщества, направленным на инклюзивность, подотчетность, групповое принятие решений и долгосрочное планирование. В нем также представлены технические шаги и этапы, необходимые для построения сети доступным способом, включая оценку местных потребностей, картографирование сети, выбор оборудования и развертывание пилотной сети.
Структура публикации, основанная на принципах информационного дизайна, разбивает сложные блоки информации на управляемые фрагменты, используя доступные функции дизайна, такие как стратегии перекрестных ссылок и указателей. «Дорожная карта» — это быстрый и готовый ресурс для обучения и тренингов.Использование знаний сообщества
Другая ключевая стратегия, определенная в «Дорожной карте», заключается в том, как объединить технические знания членов сообщества, занимающихся сетевым проектом. В «Дорожной карте» изложены стратегии документирования и обмена ресурсами по устранению неполадок и решению проблем, чтобы мудрость новых общественных сетей не потерялась.
Сети сообществ в различных контекстах откроют уникальные возможности и вызовы. При создании этого инструмента мы опирались на исследования и опыт сотрудничества с сетями сообществ в сельских районах Мексики и Аргентины, на Филиппинах, а также с группами коренных народов и коренных народов в Канаде и США.Мы надеемся, что «Дорожная карта» предоставит как краткосрочные, так и долгосрочные соображения, которые широкий круг сообществ сочтут полезными в своих собственных усилиях по преодолению барьеров связи.
Планирование и обслуживание сетей
Дорожная карта сети сообщества предназначена как для сообществ, находящихся на ранних стадиях рассмотрения вопроса о создании сети сообщества, так и для тех, у кого уже есть сеть и требуются ресурсы для устранения неполадок и обслуживания.Для сообществ, находящихся на ранних стадиях размышлений о сети сообщества, «Дорожная карта» предлагает подробные и основанные на исследованиях объяснения множества различных проблем, аспектов и соображений, которые могут возникнуть в процессе построения и поддержания управляемой сообществом широкополосной сети.
Например, отношения с сообществом и подотчетные процессы принятия решений так же важны, как карты сетей и выбор оборудования.
Кроме того, сообщества, создающие сеть, часто упускают из виду долгосрочные проблемы, такие как планирование преемственности, расширение сети, модернизация оборудования и изменение местных потребностей. Учет средне- и долгосрочных соображений с самого начала может облегчить управление ростом и изменениями.Дорожную карту также можно использовать в качестве ресурса для устранения конкретных проблем.
Ресурс глобального сообщества
Дорожная карта разработана с учетом метода «сделай сам» — это документ, который, как мы надеемся, поможет сообществам достичь целей в области подключения, используя имеющиеся у них ресурсы. Отзывы сообществ помогут нам обновить и адаптировать его, чтобы он лучше отражал потребности тех, кто его использует.Сегодня связь играет центральную роль, позволяя отдельным лицам и сообществам полностью осознать свою гражданственность и принадлежность. То, как мы ориентируемся в повседневной жизни и участвуем в политической и социальной жизни, а также как мы получаем доступ к образовательным возможностям, теперь проявляется, по крайней мере частично, через цифровые сети.
Исключение из цифрового общения часто имеет первостепенное значение для исключения из общества. Когда сообщества могут создавать и обслуживать широкополосные сети доступным и надежным способом, им предоставляются все возможности и преимущества цифровой связи. (Разговор) GRS
ГРС
Для этого есть много причин, включая бедность, надежность обслуживания, доступ к лингвистически и культурно значимому контенту, свободное время, доступ к оборудованию и обучению. Но, пожалуй, самым изнурительным барьером является доступ к сетевой инфраструктуре.
Одним из способов преодоления барьеров доступа к сети является создание сетей самостоятельно. Цифровая сеть, построенная и управляемая людьми, которые ее используют, является коллективным ответом на то, что часто является системной проблемой. Сообщества создают и эксплуатируют свои собственные широкополосные сети по всему миру.Развиваем сетевую грамотность
Одной из ключевых проблем, которая возникает, когда люди хотят построить свою собственную широкополосную сеть, является обеспечение членов сообщества знаниями и навыками, необходимыми для решения связанных с этим сложностей. Необходимо собрать и стратегически использовать множество различных видов информации.
Это проблема, которую мы намеревались решить с помощью дорожной карты сети сообщества.Мы объединились в небольшую команду инженеров, социологов и дизайнеров, чтобы создать документ, который поможет неспециалистам проектировать, создавать и поддерживать широкополосную сеть, управляемую сообществом.
Элементы сети необходимо не только строить и устанавливать, но также обслуживать, ремонтировать и заменять с течением времени. Эти элементы включают как техническую, так и социальную инфраструктуру, такую как ключевой персонал и отношения с общественностью.
Строительство и обслуживаниеДорожная карта основана на исследованиях по оценке стратегий успеха общественных сетей в Аргентине и Мексике. Члены команды также имели опыт построения сетей в Северной Америке и работы со строителями общественных сетей со всего мира.
В «дорожной карте» мы хотели подчеркнуть два стратегических приоритета: создание и поддержание.
Построение включает в себя срочность и сложность запуска сети, при этом поддержание учитывает планирование долгосрочной устойчивости сети.Мы разработали дорожную карту, используя визуальные стратегии для ясности — например, мы стратегически дифференцировали макет с помощью цветового кодирования, используя желтый цвет для «Создавать» и фиолетовый для «Поддерживать».
Такой подход к проектированию улучшает понимание, а также предвидит будущие проблемы, связанные как с этапами создания, так и с этапами обслуживания жизненного цикла общественной сети.
Инклюзивный информационный дизайнИнформационный дизайн может организовать сложную информацию более доступными и инклюзивными способами. Мы организовали контент структурно и визуально, чтобы предоставить понятный, доступный, простой в навигации и удобный документ для максимально широкой аудитории.
В «Дорожной карте» особое внимание уделяется усилиям сообщества, направленным на инклюзивность, подотчетность, групповое принятие решений и долгосрочное планирование. В нем также представлены технические шаги и этапы, необходимые для построения сети доступным способом, включая оценку местных потребностей, картографирование сети, выбор оборудования и развертывание пилотной сети.
Структура публикации, основанная на принципах информационного дизайна, разбивает сложные блоки информации на управляемые фрагменты, используя доступные функции дизайна, такие как стратегии перекрестных ссылок и указателей. «Дорожная карта» — это быстрый и готовый ресурс для обучения и тренингов.Использование знаний сообщества
Другая ключевая стратегия, определенная в «Дорожной карте», заключается в том, как объединить технические знания членов сообщества, занимающихся сетевым проектом. В «Дорожной карте» изложены стратегии документирования и обмена ресурсами по устранению неполадок и решению проблем, чтобы мудрость новых общественных сетей не потерялась.
Сети сообществ в различных контекстах откроют уникальные возможности и вызовы. При создании этого инструмента мы опирались на исследования и опыт сотрудничества с сетями сообществ в сельских районах Мексики и Аргентины, на Филиппинах, а также с группами коренных народов и коренных народов в Канаде и США.Мы надеемся, что «Дорожная карта» предоставит как краткосрочные, так и долгосрочные соображения, которые широкий круг сообществ сочтут полезными в своих собственных усилиях по преодолению барьеров связи.
Планирование и обслуживание сетей
Дорожная карта сети сообщества предназначена как для сообществ, находящихся на ранних стадиях рассмотрения вопроса о создании сети сообщества, так и для тех, у кого уже есть сеть и требуются ресурсы для устранения неполадок и обслуживания.Для сообществ, находящихся на ранних стадиях размышлений о сети сообщества, «Дорожная карта» предлагает подробные и основанные на исследованиях объяснения множества различных проблем, аспектов и соображений, которые могут возникнуть в процессе построения и поддержания управляемой сообществом широкополосной сети.
Например, отношения с сообществом и подотчетные процессы принятия решений так же важны, как карты сетей и выбор оборудования.
Кроме того, сообщества, создающие сеть, часто упускают из виду долгосрочные проблемы, такие как планирование преемственности, расширение сети, модернизация оборудования и изменение местных потребностей. Учет средне- и долгосрочных соображений с самого начала может облегчить управление ростом и изменениями.Дорожную карту также можно использовать в качестве ресурса для устранения конкретных проблем.
Ресурс глобального сообщества
Дорожная карта разработана с учетом метода «сделай сам» — это документ, который, как мы надеемся, поможет сообществам достичь целей в области подключения, используя имеющиеся у них ресурсы. Отзывы сообществ помогут нам обновить и адаптировать его, чтобы он лучше отражал потребности тех, кто его использует.Сегодня связь играет центральную роль, позволяя отдельным лицам и сообществам полностью осознать свою гражданственность и принадлежность. То, как мы ориентируемся в повседневной жизни и участвуем в политической и социальной жизни, а также как мы получаем доступ к образовательным возможностям, теперь проявляется, по крайней мере частично, через цифровые сети.
Исключение из цифрового общения часто имеет первостепенное значение для исключения из общества. Когда сообщества могут создавать и обслуживать широкополосные сети доступным и надежным способом, им предоставляются все возможности и преимущества цифровой связи. (Разговор) GRS
ГРС
