Нью-Дели [Индия] В своем последнем обновлении компания National High Speed Rail Corporation Limited, которая курирует амбициозный проект сверхскоростного поезда Мумбаи-Ахмадабад, сообщила, что все гражданские контракты были заключены как в Гуджарате, так и в Махараштре.
Контракты на все депо и электротехнические контракты заключены, сообщила корпорация в среду.
Всего выполнено 190 км виадука и 321 км пирсов. Весь процесс приобретения земель в Гуджарате, Дадра Нагар Хавели и Махараштре завершен.
Завершено строительство первого горного туннеля длиной 350 м возле деревни Зароли в Валсаде, штат Гуджарат.
В Сурате, Ананде и Вадодаре построены три стальных моста длиной 70, 100 и 130 метров соответственно.
Мост работает на восьми реках из 24 речных мостов в коридоре скоростного поезда - Пар (район Валсад), Пурна (район Навсари), Миндхола (район Навсари), Амбика (район Навсари), Аранга (район Валсад), Венгания (район Навсари), Мохар (район Кхеда) и Дхадхар (район Вадодара) завершены, и продолжаются работы на других важных реках — Нармаде, Тапти, Махи и Сабармати.
Начались работы по строительству первого в Индии семикилометрового подводного железнодорожного туннеля, который является частью туннеля длиной 21 км между BKC и Шилфатой в Махараштре. В настоящее время продолжаются земляные работы для строительства станции сверхскоростного поезда в Мумбаи и шахты подземного/подводного туннеля.
На стороне Гуджарата завершены фундаментные работы на всех восьми станциях сверхскоростных поездов — Вапи, Билимора, Сурат, Бхарух, Ананд, Вадодара, Ахмадабад и Сабармати.
Со стороны Махараштры начались работы на станции сверхскоростных поездов Мумбаи в Махараштре.
Министр железных дорог Ашвини Вайшнау в марте этого года заявил, что долгожданный проект скоростного поезда будет готов к 2026 году, при этом на начальном этапе начнутся перевозки между Суратом и Билиморой.
Коридор сверхскоростных поездов Мумбаи-Ахмедабад стабильно развивается с момента начала работ в ноябре 2021 года. Первоначально реализация проекта столкнулась с задержками из-за проблем с приобретением земли.
Премьер-министр Нарендра Моди и его тогдашний японский коллега Синдзо Абэ запустили проект в Ахмадабаде 14 сентября 2017 года.
National High-Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) была зарегистрирована 12 февраля 2016 года в соответствии с Законом о компаниях 2013 года с целью финансирования, строительства, обслуживания и управления высокоскоростным железнодорожным коридором в Индии.
Компания была смоделирована как «Машина специального назначения» в совместном секторе с долевым участием центрального правительства через Министерство путей сообщения и правительств двух штатов, а именно. Правительство Гуджарата и правительство Махараштры.
Согласно отчету о совместном технико-экономическом обосновании за 2015 год, стоимость проекта оценивалась в 108 000 крор рупий, а ожидаемый период завершения - 8 лет.
Контракты на все депо и электротехнические контракты заключены, сообщила корпорация в среду.
Всего выполнено 190 км виадука и 321 км пирсов. Весь процесс приобретения земель в Гуджарате, Дадра Нагар Хавели и Махараштре завершен.
Завершено строительство первого горного туннеля длиной 350 м возле деревни Зароли в Валсаде, штат Гуджарат.
В Сурате, Ананде и Вадодаре построены три стальных моста длиной 70, 100 и 130 метров соответственно.
Мост работает на восьми реках из 24 речных мостов в коридоре скоростного поезда - Пар (район Валсад), Пурна (район Навсари), Миндхола (район Навсари), Амбика (район Навсари), Аранга (район Валсад), Венгания (район Навсари), Мохар (район Кхеда) и Дхадхар (район Вадодара) завершены, и продолжаются работы на других важных реках — Нармаде, Тапти, Махи и Сабармати.
Начались работы по строительству первого в Индии семикилометрового подводного железнодорожного туннеля, который является частью туннеля длиной 21 км между BKC и Шилфатой в Махараштре. В настоящее время продолжаются земляные работы для строительства станции сверхскоростного поезда в Мумбаи и шахты подземного/подводного туннеля.
На стороне Гуджарата завершены фундаментные работы на всех восьми станциях сверхскоростных поездов — Вапи, Билимора, Сурат, Бхарух, Ананд, Вадодара, Ахмадабад и Сабармати.
Со стороны Махараштры начались работы на станции сверхскоростных поездов Мумбаи в Махараштре.
Министр железных дорог Ашвини Вайшнау в марте этого года заявил, что долгожданный проект скоростного поезда будет готов к 2026 году, при этом на начальном этапе начнутся перевозки между Суратом и Билиморой.
Коридор сверхскоростных поездов Мумбаи-Ахмедабад стабильно развивается с момента начала работ в ноябре 2021 года. Первоначально реализация проекта столкнулась с задержками из-за проблем с приобретением земли.
Премьер-министр Нарендра Моди и его тогдашний японский коллега Синдзо Абэ запустили проект в Ахмадабаде 14 сентября 2017 года.
National High-Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) была зарегистрирована 12 февраля 2016 года в соответствии с Законом о компаниях 2013 года с целью финансирования, строительства, обслуживания и управления высокоскоростным железнодорожным коридором в Индии.
Компания была смоделирована как «Машина специального назначения» в совместном секторе с долевым участием центрального правительства через Министерство путей сообщения и правительств двух штатов, а именно. Правительство Гуджарата и правительство Махараштры.
Согласно отчету о совместном технико-экономическом обосновании за 2015 год, стоимость проекта оценивалась в 108 000 крор рупий, а ожидаемый период завершения - 8 лет.
