Мумбаи, Гражданский орган Мумбаи планирует открыть эстакаду CD Barfiwala в Андхери для автомобильного движения с 1 июля, поскольку она завершила параллельное выравнивание с мостом Гокхале.
Муниципальная корпорация Бриханмумбаи (BMC) вызвала критику из-за несоответствия выравнивания, которое стало известно ранее в этом году, когда северное подразделение бригады Гокхале было открыто для автомобилистов.
BMC в среду заявила, что в понедельник успешно выполнила очень сложную задачу по подъему эстакады Барфивала и выравниванию ее параллельно мосту Гопалкришна Гокхале с помощью гидравлических домкратов.
«Планирование на микроуровне и неустанные усилия, предпринимавшиеся в течение последних двух месяцев для работы по установлению связи, увенчались успехом на этом важном этапе», — говорится в сообщении.
BMC подвергся резкой критике после того, как выяснилось, что реконструированный мост Гокхале через железнодорожные пути на станции Андхери не совмещен с соединительной эстакадой Барфивала, построенной всего более десяти лет назад.
В сообщении подчеркивается, что после 14-дневных работ по отверждению бетона ведется подготовка к началу движения транспорта по обоим мостам 1 июля.
Эстакада Барфивала и мост Гокхале являются важными связями для движения Андхери на восток и запад, и поэтому комиссар BMC Бхушан Гаграни поручил ускорить работы по соединению обоих.
Гидравлический домкрат и набивка стойки MS были использованы для подъема эстакады Барфивала вверх на 1397 мм с одной стороны и 650 мм с другой стороны. При этом под эстакадой Барфивала использовались постаменты (опорные столбы), сообщили в BMC.
В пресс-релизе подчеркивается, что соответствие «болта», закрепленного на постаменте, со столбами эстакады Барфивала было решающей задачей.
«Задача очень точного соответствия этих двух постаментов в пределах зазора всего в 2 мм была решена технической командой инженеров и консультантов мостового отдела очень плановым и научным образом», — говорится в сообщении.
Работа выполнялась под руководством технических экспертов Технологического института Веермата Джиджабай (VGTI), IIT Bombay и Stratonic Consulting Engineers, консультационной фирмы проекта.
Для быстрого завершения работ по бетонированию использовался высококачественный бетон.
После этих работ в течение 24 часов на мосту будет проведено «нагрузочное испытание». Вместе с тем, согласно сообщению, в ближайшее время будут завершены совместные работы по строительству моста.
Муниципальная корпорация Бриханмумбаи (BMC) вызвала критику из-за несоответствия выравнивания, которое стало известно ранее в этом году, когда северное подразделение бригады Гокхале было открыто для автомобилистов.
BMC в среду заявила, что в понедельник успешно выполнила очень сложную задачу по подъему эстакады Барфивала и выравниванию ее параллельно мосту Гопалкришна Гокхале с помощью гидравлических домкратов.
«Планирование на микроуровне и неустанные усилия, предпринимавшиеся в течение последних двух месяцев для работы по установлению связи, увенчались успехом на этом важном этапе», — говорится в сообщении.
BMC подвергся резкой критике после того, как выяснилось, что реконструированный мост Гокхале через железнодорожные пути на станции Андхери не совмещен с соединительной эстакадой Барфивала, построенной всего более десяти лет назад.
В сообщении подчеркивается, что после 14-дневных работ по отверждению бетона ведется подготовка к началу движения транспорта по обоим мостам 1 июля.
Эстакада Барфивала и мост Гокхале являются важными связями для движения Андхери на восток и запад, и поэтому комиссар BMC Бхушан Гаграни поручил ускорить работы по соединению обоих.
Гидравлический домкрат и набивка стойки MS были использованы для подъема эстакады Барфивала вверх на 1397 мм с одной стороны и 650 мм с другой стороны. При этом под эстакадой Барфивала использовались постаменты (опорные столбы), сообщили в BMC.
В пресс-релизе подчеркивается, что соответствие «болта», закрепленного на постаменте, со столбами эстакады Барфивала было решающей задачей.
«Задача очень точного соответствия этих двух постаментов в пределах зазора всего в 2 мм была решена технической командой инженеров и консультантов мостового отдела очень плановым и научным образом», — говорится в сообщении.
Работа выполнялась под руководством технических экспертов Технологического института Веермата Джиджабай (VGTI), IIT Bombay и Stratonic Consulting Engineers, консультационной фирмы проекта.
Для быстрого завершения работ по бетонированию использовался высококачественный бетон.
После этих работ в течение 24 часов на мосту будет проведено «нагрузочное испытание». Вместе с тем, согласно сообщению, в ближайшее время будут завершены совместные работы по строительству моста.
