Нью-Дели [Индия]. В то время как в столице страны неоднократно наблюдались рекордно высокие температуры и никакой немедленной передышки не предвидится, метрополитен Дели молча предлагает свои классные услуги по всей сети, выполняя более 4200 поездок на поезде протяженностью около 1,40 лакх км. ежедневно. Тем самым давая столь необходимое облегчение пассажирам пригородной поездки с приятной температурой в 24 градуса по Цельсию.
В течение мая, когда лето достигло пика и температура впервые в Индии превысила отметку в 50 градусов, метрополитен Дели предлагал свои услуги наиболее надежно и комфортно, без каких-либо сбоев или сбоев в работе кондиционера ни на одном из поездов или станций метро, спроектированных для кондиционирования.
В настоящее время парк DMRC насчитывает более 345 поездов, в которых установлено около 5000 кондиционеров. Чтобы гарантировать, что все блоки переменного тока будут работать оптимально в пиковые летние часы, перед наступлением лета в марте каждого года проводится комплексное медицинское обследование этих блоков переменного тока.
В ходе этой проверки гарантируется, что неисправные компоненты, если таковые имеются, будут своевременно устранены и заменены исправными, чтобы обеспечить беспрепятственное охлаждение для пассажиров в пиковые летние часы. Кроме того, каждые три месяца проводится регулярное техническое обслуживание этих блоков переменного тока. Кроме того, операторы поездов также регулярно контролируют температуру в вагонах, чтобы оперативно решать любые проблемы, связанные с колебаниями температуры, и обеспечивать пассажирам приятные впечатления от поездки.
Аналогичным образом, все станции метро также оснащены современной системой управления зданием (BMS) и диспетчером плана охлаждения (CPM) для удаленного мониторинга и управления оборудованием / установками кондиционирования воздуха. Эта система непрерывно контролирует температуру окружающей среды и станции в режиме реального времени и принимает меры для поддержания температуры на станции в пределах от 25 до 27 градусов Цельсия, даже когда температура наружного воздуха колеблется от 45 до 50 градусов Цельсия.
Для предотвращения неисправностей проводятся регулярные проверки компонентов инфраструктуры, чувствительных к нагреву, таких как эскалаторы и лифты. В этот период также увеличивается частота технического обслуживания термочувствительных видов оборудования. Чтобы предотвратить любые возгорания, которые являются обычным явлением во время такой жары, DMRC имеет на своих станциях надежный механизм огнетушителей и шлангов, которые регулярно обслуживаются, особенно в стратегически важных местах внутри и вокруг метро. Спринклерные системы регулярно проверяются и обслуживаются, чтобы их можно было быстро активировать в случае пожара.
Примечательно отметить, что средний пассажиропоток, наблюдавшийся в мае 2024 года, составил 60,17 лакха по сравнению с 52,41 лакха, зафиксированными в мае 2023 года. Это свидетельствует о том, что нормальная жизнь вернулась в норму после пандемии Covid, помимо популярности метро. как предпочтительный вид транспорта в эти жаркие дни.
Помимо операций, в рамках проекта (строительства) DMRC внедрил предоставление перерывов для сотрудников во второй половине дня из-за продолжающейся жары. На всех наших объектах также имеются другие необходимые условия, такие как питьевая вода и медицинское оборудование. Было обеспечено, что рабочая сила не подвергается чрезмерному нагреву. Всем руководителям проектов дано указание следить за неукоснительным соблюдением этих инструкций подрядчиками.
В течение мая, когда лето достигло пика и температура впервые в Индии превысила отметку в 50 градусов, метрополитен Дели предлагал свои услуги наиболее надежно и комфортно, без каких-либо сбоев или сбоев в работе кондиционера ни на одном из поездов или станций метро, спроектированных для кондиционирования.
В настоящее время парк DMRC насчитывает более 345 поездов, в которых установлено около 5000 кондиционеров. Чтобы гарантировать, что все блоки переменного тока будут работать оптимально в пиковые летние часы, перед наступлением лета в марте каждого года проводится комплексное медицинское обследование этих блоков переменного тока.
В ходе этой проверки гарантируется, что неисправные компоненты, если таковые имеются, будут своевременно устранены и заменены исправными, чтобы обеспечить беспрепятственное охлаждение для пассажиров в пиковые летние часы. Кроме того, каждые три месяца проводится регулярное техническое обслуживание этих блоков переменного тока. Кроме того, операторы поездов также регулярно контролируют температуру в вагонах, чтобы оперативно решать любые проблемы, связанные с колебаниями температуры, и обеспечивать пассажирам приятные впечатления от поездки.
Аналогичным образом, все станции метро также оснащены современной системой управления зданием (BMS) и диспетчером плана охлаждения (CPM) для удаленного мониторинга и управления оборудованием / установками кондиционирования воздуха. Эта система непрерывно контролирует температуру окружающей среды и станции в режиме реального времени и принимает меры для поддержания температуры на станции в пределах от 25 до 27 градусов Цельсия, даже когда температура наружного воздуха колеблется от 45 до 50 градусов Цельсия.
Для предотвращения неисправностей проводятся регулярные проверки компонентов инфраструктуры, чувствительных к нагреву, таких как эскалаторы и лифты. В этот период также увеличивается частота технического обслуживания термочувствительных видов оборудования. Чтобы предотвратить любые возгорания, которые являются обычным явлением во время такой жары, DMRC имеет на своих станциях надежный механизм огнетушителей и шлангов, которые регулярно обслуживаются, особенно в стратегически важных местах внутри и вокруг метро. Спринклерные системы регулярно проверяются и обслуживаются, чтобы их можно было быстро активировать в случае пожара.
Примечательно отметить, что средний пассажиропоток, наблюдавшийся в мае 2024 года, составил 60,17 лакха по сравнению с 52,41 лакха, зафиксированными в мае 2023 года. Это свидетельствует о том, что нормальная жизнь вернулась в норму после пандемии Covid, помимо популярности метро. как предпочтительный вид транспорта в эти жаркие дни.
Помимо операций, в рамках проекта (строительства) DMRC внедрил предоставление перерывов для сотрудников во второй половине дня из-за продолжающейся жары. На всех наших объектах также имеются другие необходимые условия, такие как питьевая вода и медицинское оборудование. Было обеспечено, что рабочая сила не подвергается чрезмерному нагреву. Всем руководителям проектов дано указание следить за неукоснительным соблюдением этих инструкций подрядчиками.
