Подробно рассматривая этот вопрос, лидер оппозиции Конгресса Виджай Вадеттивар и руководитель подразделения штата Нана Ф. Патоле заявили о масштабном мошенничестве на сумму 125 крор рупий в RTO Андхери, которое выдавало указанные водительские права (DL).
После представлений Патоле и Вадеттивара спикер Ассамблеи Рахул Нарвекар поручил правительству штата серьезно отнестись к этому вопросу и предпринять соответствующие действия.
Этот вопрос выявился в ходе генерального аудита бухгалтера Махараштры II во время тестовой проверки 1,04 лакха лицензий с использованием онлайн-данных SARATHI относительно обработки заявок на получение DL после проведения обязательного экзамена по вождению заявителей.
Выборочная проверка выявила некоторые шокирующие подробности: в 2023-2024 годах было тщательно проверено 1,04 лакха лицензий, 76 354 водительских прав, или почти 75 процентов, были выданы в 2023-2024 годах, при этом подозрительные экзамены по вождению проводились на недействительных транспортных средствах.
Этот вопрос был впервые освещен IANS (28 июня, «Лицензия на убийство? Аудит RTO Мумбаи говорит о 76 тысячах водительских прав, выданных по фальшивым экзаменам по вождению»), после наводки социального работника Бину Варгезе, вызвавшей серьезные дебаты в социальных и политических кругах. кругах государства.
Ваддетивар сказал, что его шокирует то, как тысячи DL были выданы всего на два двухколесных и двух четырехколесных транспортных средства, указав на предполагаемое мошенничество, поскольку за лицензию взимаются тысячи рупий со стороны департамента, которым управляет непосредственно главный министр Экнат Шинде.
«RTO Андхери выдало 76 354 водительских удостоверения на легковые автомобили, грузовики, автобусы и краны на основании предполагаемых испытаний, проведенных на двухколесном транспортном средстве… Как это возможно», — спросил Вадеттивар.
Между тем, Патоле заявил, что кабинет министров штата не был расширен, а министры занимаются множеством портфелей, на которые они не могут обратить внимание.
«Это шокировало, что это происходило в отделе, которым руководил сам КМ», - сказал он.
«Вопрос, поднятый лидером оппозиции, серьезен и не должен быть отброшен... Если человек сдал экзамен только на двухколесный транспорт и получил водительское удостоверение на кран или автобус, то дело действительно серьезное. Это приведет к несчастным случаям и смертям, и все из-за коррупции», — сказал Патоле.
Вадеттивар утверждал, что за каждую DL 30 000–40 000 рупий переходили из рук в руки, и только в RTO Андхери может быть мошенничество на сумму более 125 крор рупий, в то время как по всей Махараштре существует еще 53 RTO.
Он отметил, что ежедневно на дорогах происходит множество аварий, приведя цифры 2022 года, когда в штате произошло более 33 000 дорожно-транспортных происшествий, унесших жизни более 15 000 человек, при этом 54 процента всех дорожно-транспортных происшествий произошло с участием двухколесных и четырехколесных транспортных средств. колеса.
Вадейивар также заявил, что позиция правительства, кажется, ясна: «Вы платите нам деньги и забираете права», но никого не беспокоят аварии на дорогах и гибель невинных людей.
Данные проверки показали подробности того, как два двухколесных транспортных средства и два автомобиля неоднократно использовались для проведения испытаний различных категорий транспортных средств, начиная от скутеров и заканчивая кранами, на которые было выдано 76 354 сомнительных ДЛ.
В то время как 41 093 DL были выданы по результатам испытаний, проведенных на двухколесных транспортных средствах, еще 35 261 DL были аннулированы по результатам испытаний, проведенных на четырехколесных транспортных средствах, якобы при наличии подозрительных сделок.
Аудиторы пришли к выводу: «Права на управление LMV были выданы, но экзамены по вождению проводились на двухколесных транспортных средствах (мотоциклах). DL были выданы для категории мотоциклов/скутеров, но экзамены по вождению проводились на LMV. DL выдавались для категории трехколесных транспортных средств, но экзамены по вождению проводились на легковых автомобилях или двухколесных транспортных средствах».
Подняв МРК, проверяющие заявили, что понятно, как при оформлении документов на проведение испытаний ДЛ не были соблюдены установленные процедуры и данные автомобиля не были проверены уполномоченными инспекторами МРК.
«Это порождает сомнения в том, проводились ли тесты вообще. Случаи носят лишь показательный характер (проверено проверкой всего четыре автомобиля) и подобные случаи могут быть выявлены и направлены на проверку", - отметили в отчете аудиторы.
После представлений Патоле и Вадеттивара спикер Ассамблеи Рахул Нарвекар поручил правительству штата серьезно отнестись к этому вопросу и предпринять соответствующие действия.
Этот вопрос выявился в ходе генерального аудита бухгалтера Махараштры II во время тестовой проверки 1,04 лакха лицензий с использованием онлайн-данных SARATHI относительно обработки заявок на получение DL после проведения обязательного экзамена по вождению заявителей.
Выборочная проверка выявила некоторые шокирующие подробности: в 2023-2024 годах было тщательно проверено 1,04 лакха лицензий, 76 354 водительских прав, или почти 75 процентов, были выданы в 2023-2024 годах, при этом подозрительные экзамены по вождению проводились на недействительных транспортных средствах.
Этот вопрос был впервые освещен IANS (28 июня, «Лицензия на убийство? Аудит RTO Мумбаи говорит о 76 тысячах водительских прав, выданных по фальшивым экзаменам по вождению»), после наводки социального работника Бину Варгезе, вызвавшей серьезные дебаты в социальных и политических кругах. кругах государства.
Ваддетивар сказал, что его шокирует то, как тысячи DL были выданы всего на два двухколесных и двух четырехколесных транспортных средства, указав на предполагаемое мошенничество, поскольку за лицензию взимаются тысячи рупий со стороны департамента, которым управляет непосредственно главный министр Экнат Шинде.
«RTO Андхери выдало 76 354 водительских удостоверения на легковые автомобили, грузовики, автобусы и краны на основании предполагаемых испытаний, проведенных на двухколесном транспортном средстве… Как это возможно», — спросил Вадеттивар.
Между тем, Патоле заявил, что кабинет министров штата не был расширен, а министры занимаются множеством портфелей, на которые они не могут обратить внимание.
«Это шокировало, что это происходило в отделе, которым руководил сам КМ», - сказал он.
«Вопрос, поднятый лидером оппозиции, серьезен и не должен быть отброшен... Если человек сдал экзамен только на двухколесный транспорт и получил водительское удостоверение на кран или автобус, то дело действительно серьезное. Это приведет к несчастным случаям и смертям, и все из-за коррупции», — сказал Патоле.
Вадеттивар утверждал, что за каждую DL 30 000–40 000 рупий переходили из рук в руки, и только в RTO Андхери может быть мошенничество на сумму более 125 крор рупий, в то время как по всей Махараштре существует еще 53 RTO.
Он отметил, что ежедневно на дорогах происходит множество аварий, приведя цифры 2022 года, когда в штате произошло более 33 000 дорожно-транспортных происшествий, унесших жизни более 15 000 человек, при этом 54 процента всех дорожно-транспортных происшествий произошло с участием двухколесных и четырехколесных транспортных средств. колеса.
Вадейивар также заявил, что позиция правительства, кажется, ясна: «Вы платите нам деньги и забираете права», но никого не беспокоят аварии на дорогах и гибель невинных людей.
Данные проверки показали подробности того, как два двухколесных транспортных средства и два автомобиля неоднократно использовались для проведения испытаний различных категорий транспортных средств, начиная от скутеров и заканчивая кранами, на которые было выдано 76 354 сомнительных ДЛ.
В то время как 41 093 DL были выданы по результатам испытаний, проведенных на двухколесных транспортных средствах, еще 35 261 DL были аннулированы по результатам испытаний, проведенных на четырехколесных транспортных средствах, якобы при наличии подозрительных сделок.
Аудиторы пришли к выводу: «Права на управление LMV были выданы, но экзамены по вождению проводились на двухколесных транспортных средствах (мотоциклах). DL были выданы для категории мотоциклов/скутеров, но экзамены по вождению проводились на LMV. DL выдавались для категории трехколесных транспортных средств, но экзамены по вождению проводились на легковых автомобилях или двухколесных транспортных средствах».
Подняв МРК, проверяющие заявили, что понятно, как при оформлении документов на проведение испытаний ДЛ не были соблюдены установленные процедуры и данные автомобиля не были проверены уполномоченными инспекторами МРК.
«Это порождает сомнения в том, проводились ли тесты вообще. Случаи носят лишь показательный характер (проверено проверкой всего четыре автомобиля) и подобные случаи могут быть выявлены и направлены на проверку", - отметили в отчете аудиторы.
