Нью-Дели [Индия], инфраструктура Индии значительно улучшилась за последние годы, подчеркивается в отчете Morgan Stanley.
В докладе отмечается, что исторически конкурентоспособность инфраструктуры Индии сдерживалась плохой инфраструктурой. Однако недавние улучшения и правительственные инициативы, такие как «Гати Шакти», открывают большие перспективы для дальнейшего прогресса.
«Инфраструктура Индии существенно улучшилась за последние годы – и существуют значительные возможности для дальнейшего улучшения благодаря недавним правительственным инициативам, таким как премьер-министр Гати Шакти (PMGS)», – говорится в отчете.
В отчете говорится, что за последнее десятилетие Индия значительно увеличила свои расходы на инфраструктуру, уделяя особое внимание расширению и модернизации своих физических активов.
В отчете также подчеркивается, что при сравнении масштабов инфраструктуры с ВВП Индия выгодно отличается от Китая, который часто рассматривается как эталон крупномасштабного развития инфраструктуры.
Несколько министерств правительства Индии инициировали долгосрочные отраслевые инфраструктурные планы для дальнейшего улучшения различных сегментов экономики.
К ним относятся «Бхаратмала» для развития дорог, «Сагармала» для сообщения с портами, «Энергия для всех» и программа развития водных путей.
Согласно отчету, «это помогает товарам перемещаться быстрее и по более доступным ценам, чем в прошлом», что иллюстрирует ощутимые преимущества этих инициатив.
Заглядывая в будущее, в докладе прогнозируется устойчивый рост инвестиций в инфраструктуру Индии. Ожидается, что он вырастет с 5,3 процента ВВП в 2024 финансовом году (F24) до 6,5 процента к 2029 финансовому году (F29). Это увеличение указывает на устойчивый совокупный годовой темп роста (CAGR) в размере 15,3 процента, что приведет к совокупным расходам в размере 1,45 триллиона долларов США в течение следующих пяти лет.
По состоянию на текущий финансовый год ВВП Индии составляет 19 процентов от ВВП Китая. Китай уже давно известен своими крупными инвестициями в инфраструктуру, обеспечивающими беспрецедентный масштаб, размер и эффективность. Тем не менее, в докладе указывается, что физическая инфраструктура Индии не сильно отстает от китайской, если учитывать размер их соответствующих экономик.
Хотя могут быть заметные различия в эффективности и качестве, в отчете отмечается, что текущие и планируемые инвестиции Индии означают прогресс и потенциал для дальнейшего развития.
Хотя Индия продолжает развивать свою инфраструктуру, она готова добиться значительных успехов, выгодно позиционируя себя в глобальном контексте.
В докладе отмечается, что исторически конкурентоспособность инфраструктуры Индии сдерживалась плохой инфраструктурой. Однако недавние улучшения и правительственные инициативы, такие как «Гати Шакти», открывают большие перспективы для дальнейшего прогресса.
«Инфраструктура Индии существенно улучшилась за последние годы – и существуют значительные возможности для дальнейшего улучшения благодаря недавним правительственным инициативам, таким как премьер-министр Гати Шакти (PMGS)», – говорится в отчете.
В отчете говорится, что за последнее десятилетие Индия значительно увеличила свои расходы на инфраструктуру, уделяя особое внимание расширению и модернизации своих физических активов.
В отчете также подчеркивается, что при сравнении масштабов инфраструктуры с ВВП Индия выгодно отличается от Китая, который часто рассматривается как эталон крупномасштабного развития инфраструктуры.
Несколько министерств правительства Индии инициировали долгосрочные отраслевые инфраструктурные планы для дальнейшего улучшения различных сегментов экономики.
К ним относятся «Бхаратмала» для развития дорог, «Сагармала» для сообщения с портами, «Энергия для всех» и программа развития водных путей.
Согласно отчету, «это помогает товарам перемещаться быстрее и по более доступным ценам, чем в прошлом», что иллюстрирует ощутимые преимущества этих инициатив.
Заглядывая в будущее, в докладе прогнозируется устойчивый рост инвестиций в инфраструктуру Индии. Ожидается, что он вырастет с 5,3 процента ВВП в 2024 финансовом году (F24) до 6,5 процента к 2029 финансовому году (F29). Это увеличение указывает на устойчивый совокупный годовой темп роста (CAGR) в размере 15,3 процента, что приведет к совокупным расходам в размере 1,45 триллиона долларов США в течение следующих пяти лет.
По состоянию на текущий финансовый год ВВП Индии составляет 19 процентов от ВВП Китая. Китай уже давно известен своими крупными инвестициями в инфраструктуру, обеспечивающими беспрецедентный масштаб, размер и эффективность. Тем не менее, в докладе указывается, что физическая инфраструктура Индии не сильно отстает от китайской, если учитывать размер их соответствующих экономик.
Хотя могут быть заметные различия в эффективности и качестве, в отчете отмечается, что текущие и планируемые инвестиции Индии означают прогресс и потенциал для дальнейшего развития.
Хотя Индия продолжает развивать свою инфраструктуру, она готова добиться значительных успехов, выгодно позиционируя себя в глобальном контексте.
