В Минугля заявили, что в результате расширения производства, эффективного управления логистикой и четкой координации с железными дорогами удалось обеспечить самые высокие за всю историю запасы угля на тепловых электростанциях.
Эта инициатива направлена на обеспечение бесперебойного электроснабжения граждан по всей стране в период пикового спроса.
Спрос на угольную электроэнергию в текущем финансовом году вырос на 7,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Это самый высокий за всю историю спрос на уголь.
По состоянию на 16 июня совокупная добыча угля составила 207,48 тонн, что отражает рост на 9,27 процента по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, который составил 189,87 тонн.
Coal India Limited (CIL) зафиксировала добычу угля в размере 160,25 тонн, что на 7,28 процента больше, чем за соответствующий период прошлого года, который составлял 149,38 тонн. Аналогичным образом, согласно данным, собранным министерством, добыча угля на собственных и коммерческих шахтах достигла 33 тонн, что на 27 процентов больше, чем за соответствующий период прошлого года.
Совокупная отгрузка угля по состоянию на 16 июня 2024 года составила 220,31 тонны, что на 7,65 процента больше, чем за соответствующий период прошлого года, который составлял 204,65 тонны.
Это достижение объясняется эффективными логистическими мероприятиями, обеспечивающими бесперебойные и достаточные поставки угля. Подгруппа, в которую входят представители Министерства энергетики, Министерства угля, Министерства путей сообщения и энергогенерирующих компаний, сыграла решающую роль в поддержании эффективной цепочки поставок.
Общие запасы угля в стране (шахты, транзит, электростанции) составляют более 144,68 тонн, что обеспечивает достаточные поставки угля в энергетический сектор.
Министерство путей сообщения обеспечило 10-процентный рост ежедневного наличия железнодорожных граблей: по состоянию на 16 июня 2024 года в среднем ежедневно поставлялось 428,40 граблей.
Значительный рост также наблюдался в каботажном судоходстве.
Традиционно уголь перевозился только через порт Парадип, но теперь, при должной координации в соответствии с политикой логистики угля, уголь также вывозится через порты Дхамра и Гангаварам.
Инфраструктурное расширение железнодорожной сети заметно улучшило движение граблей из Сон-Нагара в Дадри, что привело к более чем 100-процентному сокращению времени выполнения работ.
Эта инициатива направлена на обеспечение бесперебойного электроснабжения граждан по всей стране в период пикового спроса.
Спрос на угольную электроэнергию в текущем финансовом году вырос на 7,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Это самый высокий за всю историю спрос на уголь.
По состоянию на 16 июня совокупная добыча угля составила 207,48 тонн, что отражает рост на 9,27 процента по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, который составил 189,87 тонн.
Coal India Limited (CIL) зафиксировала добычу угля в размере 160,25 тонн, что на 7,28 процента больше, чем за соответствующий период прошлого года, который составлял 149,38 тонн. Аналогичным образом, согласно данным, собранным министерством, добыча угля на собственных и коммерческих шахтах достигла 33 тонн, что на 27 процентов больше, чем за соответствующий период прошлого года.
Совокупная отгрузка угля по состоянию на 16 июня 2024 года составила 220,31 тонны, что на 7,65 процента больше, чем за соответствующий период прошлого года, который составлял 204,65 тонны.
Это достижение объясняется эффективными логистическими мероприятиями, обеспечивающими бесперебойные и достаточные поставки угля. Подгруппа, в которую входят представители Министерства энергетики, Министерства угля, Министерства путей сообщения и энергогенерирующих компаний, сыграла решающую роль в поддержании эффективной цепочки поставок.
Общие запасы угля в стране (шахты, транзит, электростанции) составляют более 144,68 тонн, что обеспечивает достаточные поставки угля в энергетический сектор.
Министерство путей сообщения обеспечило 10-процентный рост ежедневного наличия железнодорожных граблей: по состоянию на 16 июня 2024 года в среднем ежедневно поставлялось 428,40 граблей.
Значительный рост также наблюдался в каботажном судоходстве.
Традиционно уголь перевозился только через порт Парадип, но теперь, при должной координации в соответствии с политикой логистики угля, уголь также вывозится через порты Дхамра и Гангаварам.
Инфраструктурное расширение железнодорожной сети заметно улучшило движение граблей из Сон-Нагара в Дадри, что привело к более чем 100-процентному сокращению времени выполнения работ.