«Необходимо разработать новую всеобъемлющую стратегию для автомобильного транспорта, которая может ускорить переход на электромобили к 2030 году», — написал Кант в сообщении на X.
Он также упомянул, что этот переход должен быть сосредоточен на полной электрификации 50 самых загрязненных городов Индии к 2030 году.
«Это может сэкономить 10 миллиардов долларов к 2030 году и создать миллионы рабочих мест, позиционируя Индию как мирового лидера по производству электромобилей», — отметил шерпа G20.
Кант также поделился статьей, написанной им вместе с публикацией, в которой он упомянул, что первым шагом должна быть электрификация двухколесных и трехколесных транспортных средств, легких коммерческих автомобилей и автобусов, поскольку они являются ключевыми источниками выбросов из выхлопных труб.
«Только на эти города приходится более 40 процентов регистрации транспортных средств в стране. Если эти города достигнут 100-процентной электрификации продаж новых автомобилей к 2030 году, Индия будет на пути к резкому сокращению своих потребностей в нефти», - сказал он.
Согласно Всемирному отчету о качестве воздуха за 2023 год, Индия вошла в тройку стран с самым высоким уровнем PM2,5 и является домом для 42 городов из топ-50 с наихудшим качеством воздуха.
Как упоминал Кант, выбросы от транспорта играют значительную роль: на их долю приходится 14 процентов выбросов CO2, связанных с энергетикой, в Индии, и они в значительной степени способствуют выбросам PM2,5, PM10 и NOx.
Рынок электромобилей в стране в настоящее время оценивается в 5,61 миллиарда долларов (2023 год) и, по прогнозам, к 2030 году достигнет 50 миллиардов долларов, что потенциально создаст не менее 5 миллионов прямых и до 50 миллионов косвенных рабочих мест, отметил он.
Он также упомянул, что этот переход должен быть сосредоточен на полной электрификации 50 самых загрязненных городов Индии к 2030 году.
«Это может сэкономить 10 миллиардов долларов к 2030 году и создать миллионы рабочих мест, позиционируя Индию как мирового лидера по производству электромобилей», — отметил шерпа G20.
Кант также поделился статьей, написанной им вместе с публикацией, в которой он упомянул, что первым шагом должна быть электрификация двухколесных и трехколесных транспортных средств, легких коммерческих автомобилей и автобусов, поскольку они являются ключевыми источниками выбросов из выхлопных труб.
«Только на эти города приходится более 40 процентов регистрации транспортных средств в стране. Если эти города достигнут 100-процентной электрификации продаж новых автомобилей к 2030 году, Индия будет на пути к резкому сокращению своих потребностей в нефти», - сказал он.
Согласно Всемирному отчету о качестве воздуха за 2023 год, Индия вошла в тройку стран с самым высоким уровнем PM2,5 и является домом для 42 городов из топ-50 с наихудшим качеством воздуха.
Как упоминал Кант, выбросы от транспорта играют значительную роль: на их долю приходится 14 процентов выбросов CO2, связанных с энергетикой, в Индии, и они в значительной степени способствуют выбросам PM2,5, PM10 и NOx.
Рынок электромобилей в стране в настоящее время оценивается в 5,61 миллиарда долларов (2023 год) и, по прогнозам, к 2030 году достигнет 50 миллиардов долларов, что потенциально создаст не менее 5 миллионов прямых и до 50 миллионов косвенных рабочих мест, отметил он.
