Patna, nachdem eine Dampfwalze aus britischer Zeit fast 18 Monate lang auf dem Gelände des Patna Museums verrottet und verrostet war, wurde sie von den Straßenbaubehörden gerettet, was für die Oldtimermaschine, die allen Widrigkeiten zum Trotz überlebt hat, den krönenden Abschluss einer dramatischen Reise darstellte.
Die fast hundert Jahre alte Dampfwalze, hergestellt von John Fowler and Co in Leeds, England, war bis vor etwa zwei Jahren im Besitz der Bezirksverwaltung von Patna und lag heruntergekommen in einer Ecke des inzwischen zerstörten Patna Collectorate.
Es wurde nach einer Rettungsaktion in der Nacht vom 24. auf den 25. August 2022 in das Patna Museum gebracht und erfreute Kulturliebhaber und historische Transportexperten in Indien und auf der ganzen Welt.
Der Bezirksvorstand hatte die Straßenwalze dem Museum gespendet, um sie „stolz als „unbezahlbares Juwel“ zur Schau zu stellen“, nachdem seine alten Gebäude und andere historische Bauwerke im Jahr 2022 im Rahmen des Patna Collectorate-Sanierungsprojekts abgerissen wurden.
Während die Museumsleitung zunächst Interesse an der Instandhaltung und Restaurierung zeigte, wurde der Straßenroller wenige Monate nach seiner Ankunft Opfer der Apathie der Regierungsbehörden, obwohl er bei jungen Besuchern ein Hit wurde und sogar einen Selfie-Trend auslöste.
Mit der Zeit übernahm die Vegetation ihre riesigen Räder. Der Monsunregen im vergangenen Jahr hat den alten Schornstein weiter korrodiert, während der ursprüngliche Schornstein, der in seiner Blütezeit Dampf blies, beschädigt wurde und von der Maschine getrennt wurde.
Dieses seltene Stück erlebte jedoch eine Wende, nachdem es kürzlich gerettet und einer grundlegenden Restaurierung unterzogen wurde.
Ein hochrangiger Beamter sagte, die Straßenwalze sei aus dem Museum gebracht worden, um sie in Gewahrsam der Straßenbaubehörde zu behalten.
Quellen zufolge wurde es letztes Jahr „heimlich“ aus dem Gelände transportiert, nachdem das Museum wegen laufender Sanierungsarbeiten für Besucher geschlossen war.
Das Patna Museum, das eine Sammlung wertvoller Artefakte, seltener Gemälde und 200 Millionen Jahre alter versteinerter Baumstämme beherbergt, ist seit dem 1. Juni letzten Jahres für Besucher geschlossen, um eine Renovierung seines 96 Jahre alten Gebäudes vorzunehmen.
Seitdem hat die Straßenbaubehörde die historische Walze mit der nötigen Pflege und Instandhaltung versorgt.
„Vom Patna Museum wurde es zur zentralen mechanischen Werkstatt der Straßenbauabteilung in Patna gebracht, wo es derzeit auf einer erhöhten Plattform unter einem bestehenden Schuppen aufbewahrt wird. Ein Team aus Ingenieuren und anderen arbeitete an der grundlegenden Restaurierung, und wir sind stolz darauf.“ „Besitzen Sie dieses seltene Juwel, das die Geschichte der frühen Ära des Straßenbaus erzählt“, sagte ein hochrangiger Beamter der Abteilung.
Die Walze, die bis vor Kurzem noch ein heruntergekommenes Aussehen hatte, erstrahlt nun in einem frischen schwarzen Anstrich, der Schornstein ist geflickt und die Karosserie ist zumindest von der oberflächlichen Rostschicht befreit.
Die Rettung dieser seltenen Vintage-Maschine hat bei Liebhabern des historischen Erbes für Jubel gesorgt, aber viele haben das Patna Museum dafür kritisiert, dass es die „begabte Walze“ „im Stich gelassen“ hat.
„Das Patna Museum ist seiner Pflicht, auch nur einen gespendeten Gegenstand zu bewahren, nicht nachgekommen. Ein seltenes Stück Geschichte, das jedes würdige Museum mit Stolz besessen und ausgestellt hätte. Die Walze erzählt die Geschichte von Patna, die Stadtgeschichte und die Entstehung der frühen Straßen „Dampf beherrschte sowohl die Schiene als auch die Straße“, sagte Abhishek Ray, Experte für Transporterbe aus Kalkutta.
Allerdings verdienen die Leute in der Regierung von Bihar und im Straßenbauamt, die dem Straßenwalzer Würde verliehen haben, „vollstes Lob“, sagte er.
Letztes Jahr beklagten Denkmalexperten aus Indien und dem Vereinigten Königreich den Verfall und die schlechte Instandhaltung des Denkmals, obwohl es ein Jahr lang in einem „Heiligtum der Geschichte“ gelegen hatte, und appellierten an die Behörden des Patna-Museums, sich dringend mit der Konservierung zu befassen und zunächst einen Schuppen darüber zu errichten um eine weitere Verschlechterung zumindest aufzuhalten.
Ragini Bhat, Kuratorin am Heritage Transport Museum in der Nähe von Gurugram, hatte gesagt, das Patna Museum habe „uns alle im Stich gelassen“, nachdem es bei der traditionsliebenden Bruderschaft und den Menschen im Allgemeinen Hoffnung geweckt hatte.
Das Heritage Transport Museum, das einige seltene Artefakte beherbergt, besitzt zwei alte Straßenwalzen, einen Marshall aus dem Jahr 1914, der aus Westbengalen gerettet wurde, und einen TELCO aus den 1950er Jahren, hatte sie gesagt.
Derek Rayner, stellvertretender Vorsitzender und Dampfarchivar der in Großbritannien ansässigen Road Roller Association, der die Rettung der Patna-Walze aufmerksam verfolgt hat, hatte zuvor gesagt, das Patna-Museum täte gut daran zu wissen, dass es im Besitz einer „Dampfwalze“ sei. Juwel der Ära".
„Diese Maschine hat es besser verdient, als im Freien verrottet zu werden, und sie bedarf wirklich einer angemessenen Konservierung, genau wie alle Museumsausstellungen“, hatte Rayner gesagt.
Die fast hundert Jahre alte Dampfwalze, hergestellt von John Fowler and Co in Leeds, England, war bis vor etwa zwei Jahren im Besitz der Bezirksverwaltung von Patna und lag heruntergekommen in einer Ecke des inzwischen zerstörten Patna Collectorate.
Es wurde nach einer Rettungsaktion in der Nacht vom 24. auf den 25. August 2022 in das Patna Museum gebracht und erfreute Kulturliebhaber und historische Transportexperten in Indien und auf der ganzen Welt.
Der Bezirksvorstand hatte die Straßenwalze dem Museum gespendet, um sie „stolz als „unbezahlbares Juwel“ zur Schau zu stellen“, nachdem seine alten Gebäude und andere historische Bauwerke im Jahr 2022 im Rahmen des Patna Collectorate-Sanierungsprojekts abgerissen wurden.
Während die Museumsleitung zunächst Interesse an der Instandhaltung und Restaurierung zeigte, wurde der Straßenroller wenige Monate nach seiner Ankunft Opfer der Apathie der Regierungsbehörden, obwohl er bei jungen Besuchern ein Hit wurde und sogar einen Selfie-Trend auslöste.
Mit der Zeit übernahm die Vegetation ihre riesigen Räder. Der Monsunregen im vergangenen Jahr hat den alten Schornstein weiter korrodiert, während der ursprüngliche Schornstein, der in seiner Blütezeit Dampf blies, beschädigt wurde und von der Maschine getrennt wurde.
Dieses seltene Stück erlebte jedoch eine Wende, nachdem es kürzlich gerettet und einer grundlegenden Restaurierung unterzogen wurde.
Ein hochrangiger Beamter sagte, die Straßenwalze sei aus dem Museum gebracht worden, um sie in Gewahrsam der Straßenbaubehörde zu behalten.
Quellen zufolge wurde es letztes Jahr „heimlich“ aus dem Gelände transportiert, nachdem das Museum wegen laufender Sanierungsarbeiten für Besucher geschlossen war.
Das Patna Museum, das eine Sammlung wertvoller Artefakte, seltener Gemälde und 200 Millionen Jahre alter versteinerter Baumstämme beherbergt, ist seit dem 1. Juni letzten Jahres für Besucher geschlossen, um eine Renovierung seines 96 Jahre alten Gebäudes vorzunehmen.
Seitdem hat die Straßenbaubehörde die historische Walze mit der nötigen Pflege und Instandhaltung versorgt.
„Vom Patna Museum wurde es zur zentralen mechanischen Werkstatt der Straßenbauabteilung in Patna gebracht, wo es derzeit auf einer erhöhten Plattform unter einem bestehenden Schuppen aufbewahrt wird. Ein Team aus Ingenieuren und anderen arbeitete an der grundlegenden Restaurierung, und wir sind stolz darauf.“ „Besitzen Sie dieses seltene Juwel, das die Geschichte der frühen Ära des Straßenbaus erzählt“, sagte ein hochrangiger Beamter der Abteilung.
Die Walze, die bis vor Kurzem noch ein heruntergekommenes Aussehen hatte, erstrahlt nun in einem frischen schwarzen Anstrich, der Schornstein ist geflickt und die Karosserie ist zumindest von der oberflächlichen Rostschicht befreit.
Die Rettung dieser seltenen Vintage-Maschine hat bei Liebhabern des historischen Erbes für Jubel gesorgt, aber viele haben das Patna Museum dafür kritisiert, dass es die „begabte Walze“ „im Stich gelassen“ hat.
„Das Patna Museum ist seiner Pflicht, auch nur einen gespendeten Gegenstand zu bewahren, nicht nachgekommen. Ein seltenes Stück Geschichte, das jedes würdige Museum mit Stolz besessen und ausgestellt hätte. Die Walze erzählt die Geschichte von Patna, die Stadtgeschichte und die Entstehung der frühen Straßen „Dampf beherrschte sowohl die Schiene als auch die Straße“, sagte Abhishek Ray, Experte für Transporterbe aus Kalkutta.
Allerdings verdienen die Leute in der Regierung von Bihar und im Straßenbauamt, die dem Straßenwalzer Würde verliehen haben, „vollstes Lob“, sagte er.
Letztes Jahr beklagten Denkmalexperten aus Indien und dem Vereinigten Königreich den Verfall und die schlechte Instandhaltung des Denkmals, obwohl es ein Jahr lang in einem „Heiligtum der Geschichte“ gelegen hatte, und appellierten an die Behörden des Patna-Museums, sich dringend mit der Konservierung zu befassen und zunächst einen Schuppen darüber zu errichten um eine weitere Verschlechterung zumindest aufzuhalten.
Ragini Bhat, Kuratorin am Heritage Transport Museum in der Nähe von Gurugram, hatte gesagt, das Patna Museum habe „uns alle im Stich gelassen“, nachdem es bei der traditionsliebenden Bruderschaft und den Menschen im Allgemeinen Hoffnung geweckt hatte.
Das Heritage Transport Museum, das einige seltene Artefakte beherbergt, besitzt zwei alte Straßenwalzen, einen Marshall aus dem Jahr 1914, der aus Westbengalen gerettet wurde, und einen TELCO aus den 1950er Jahren, hatte sie gesagt.
Derek Rayner, stellvertretender Vorsitzender und Dampfarchivar der in Großbritannien ansässigen Road Roller Association, der die Rettung der Patna-Walze aufmerksam verfolgt hat, hatte zuvor gesagt, das Patna-Museum täte gut daran zu wissen, dass es im Besitz einer „Dampfwalze“ sei. Juwel der Ära".
„Diese Maschine hat es besser verdient, als im Freien verrottet zu werden, und sie bedarf wirklich einer angemessenen Konservierung, genau wie alle Museumsausstellungen“, hatte Rayner gesagt.
