New Delhi, s'en prenant au gouvernement à propos du président du Conseil des chemins de fer, Satish Kumar, signalant un besoin urgent de main d'œuvre supplémentaire pour entretenir les actifs toujours croissants des chemins de fer, le Congrès a déclaré jeudi "si seulement le ministre avait la même honnêteté".
Kumar a déclaré plus tôt qu'il y avait un besoin urgent de main d'œuvre supplémentaire pour entretenir les actifs toujours croissants des chemins de fer. Il a exhorté le ministère des Finances à donner au conseil d'administration le pouvoir de créer des postes non publiés dans les catégories de sécurité et essentielles.
"Le nouveau président-directeur général du Conseil des chemins de fer a fait part de ses inquiétudes concernant la pénurie de main-d'œuvre dans les chemins de fer indiens et a recherché de toute urgence du personnel supplémentaire pour assurer la sécurité de l'exploitation des trains. Il a demandé l'approbation du ministère des Finances pour créer des postes supplémentaires dans les domaines essentiels. catégorie de sécurité", a déclaré le secrétaire général du Congrès en charge des communications, Jairam Ramesh, dans un article sur X.
"C'est un aveu honnête et rafraîchissant des pénuries de main-d'œuvre qui ont frappé les chemins de fer indiens et provoqué une litanie d'accidents et de déraillements au cours des dernières années. Des centaines de vies ont été perdues. Si seulement le ministre Reel avait la même honnêteté!" dit-il.
Le Congrès a attaqué le gouvernement, en particulier le ministre des Chemins de fer Ashwini Vaishnaw, à propos des récents accidents ferroviaires.
Dans une lettre adressée à Manoj Govil, secrétaire (Dépenses) du ministère des Finances, Kumar a déclaré que les chemins de fer avaient connu, au cours des dernières années, une augmentation significative des dépenses en capital – de Rs 1,48 crores lakh en 2019-20 à 2,62 crores lakh. en 2023-24.
"Ces dépenses en capital se traduisent par une augmentation significative des actifs pour lesquels une main-d'œuvre adéquate est requise pour une exploitation fiable et sûre des trains", a déclaré Kumar.
"Ces actifs augmenteront encore dans les années à venir compte tenu de l'objectif des chemins de fer de 3 000 tonnes (d'ici 2030) par rapport au niveau actuel de 1 610 tonnes", a-t-il ajouté.
Kumar a fait valoir que pour atteindre cet objectif, davantage de trains devront circuler, ce qui nécessitera une main-d'œuvre accrue à la fois pour la conduite des trains et la maintenance des infrastructures.
"Conformément aux instructions existantes du Département des dépenses (DoE), ministère des Finances, la création de postes (à l'exception de la révision des équipages dans les chemins de fer) nécessite l'approbation du Département des dépenses", a-t-il déclaré.
Kumar a déclaré plus tôt qu'il y avait un besoin urgent de main d'œuvre supplémentaire pour entretenir les actifs toujours croissants des chemins de fer. Il a exhorté le ministère des Finances à donner au conseil d'administration le pouvoir de créer des postes non publiés dans les catégories de sécurité et essentielles.
"Le nouveau président-directeur général du Conseil des chemins de fer a fait part de ses inquiétudes concernant la pénurie de main-d'œuvre dans les chemins de fer indiens et a recherché de toute urgence du personnel supplémentaire pour assurer la sécurité de l'exploitation des trains. Il a demandé l'approbation du ministère des Finances pour créer des postes supplémentaires dans les domaines essentiels. catégorie de sécurité", a déclaré le secrétaire général du Congrès en charge des communications, Jairam Ramesh, dans un article sur X.
"C'est un aveu honnête et rafraîchissant des pénuries de main-d'œuvre qui ont frappé les chemins de fer indiens et provoqué une litanie d'accidents et de déraillements au cours des dernières années. Des centaines de vies ont été perdues. Si seulement le ministre Reel avait la même honnêteté!" dit-il.
Le Congrès a attaqué le gouvernement, en particulier le ministre des Chemins de fer Ashwini Vaishnaw, à propos des récents accidents ferroviaires.
Dans une lettre adressée à Manoj Govil, secrétaire (Dépenses) du ministère des Finances, Kumar a déclaré que les chemins de fer avaient connu, au cours des dernières années, une augmentation significative des dépenses en capital – de Rs 1,48 crores lakh en 2019-20 à 2,62 crores lakh. en 2023-24.
"Ces dépenses en capital se traduisent par une augmentation significative des actifs pour lesquels une main-d'œuvre adéquate est requise pour une exploitation fiable et sûre des trains", a déclaré Kumar.
"Ces actifs augmenteront encore dans les années à venir compte tenu de l'objectif des chemins de fer de 3 000 tonnes (d'ici 2030) par rapport au niveau actuel de 1 610 tonnes", a-t-il ajouté.
Kumar a fait valoir que pour atteindre cet objectif, davantage de trains devront circuler, ce qui nécessitera une main-d'œuvre accrue à la fois pour la conduite des trains et la maintenance des infrastructures.
"Conformément aux instructions existantes du Département des dépenses (DoE), ministère des Finances, la création de postes (à l'exception de la révision des équipages dans les chemins de fer) nécessite l'approbation du Département des dépenses", a-t-il déclaré.
